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上银车用滚珠丝杠预计2024年起量产

点击:541 日期:2021-12-21 选择字号:
上银集团旗下上银及大银微系统两公司今年营收及获利报喜,连袂参加台湾智慧自动化暨机器人协会主办台湾机器人与智慧自动化展,上银展出车用滚珠丝杠预计2024年起量产,贡献营收。上银集团总裁卓永财表示,明年整体乐观,洋溢机会,但也充满风险。上银及大银两公司订单能见度看到明年第一季至第三季,明年还是不错的一年。


上银这次展出车用滚珠丝杠、晶圆移载模块EFEM等新产品,大银微系统展出线性马达、直驱马达、力矩马达等产品。上银表示,上银车用滚珠丝杠(VBS)应用在车辆中转向系统、传动系统、悬吊避震系统、煞车系统等,滚珠丝杠取代传统液压设计,具高机械效率、节能环保、舒适且低噪音的特性,随着车辆智慧化与电动化的发展趋势,滚珠丝杠在汽车领域扮演关键零组件并被广泛的使用。上银已取得IATF16949认证,拥有车用滚珠丝杠专业开发团队与技术能量,为全球车用Tier-1系统供货商提供车用滚珠丝杠产品与服务。


上银集团总裁卓永财表示,车用滚珠丝杠不单应用在转向系统,还可以应用在煞车及悬吊系统,目前德国、美国及大陆汽车等10多家一阶大厂,找上银开发转向、变速及煞车系统的车用滚珠丝杠,上银预计2023年试量产,2024年开始供货给德国汽车一阶供货商,每年供应50万支转向系统的车用滚珠丝杠。此外,美国一阶供货商通知上银预计2025年开始供应电动车的悬吊系统车用滚珠丝杠。煞车系统车用滚珠丝杠也应用在电动车上。


卓永财指出,半导体业持续扩厂,需求热度会延续至2023、2024年,大银半导体业接单能见度看到明年第三季。日本晶圆切割设备厂使用大银生产薄型中空直驱马达,马达厚度只有22MM。


上银董事长卓文恒指出,上银晶圆机器人及移载系统订单能见度看到明年第二季末,大型及滚柱型线轨、研磨级丝杠在手订单5个月,转造级丝杠在手订单4.4个月,中小型线轨订单能见度2~3个月,明年元旦及农历年都要加班。


卓永财指出,上银对明年整体乐观,洋溢机会也充满风险,缺料、通膨、塞港、大陆恒大事件还很说。半导体业在先进国家没有问题,但工具机业在大陆很难看得清楚,欧美需求上来,欧美区块链,欧洲及美国需求上升,缺工未来朝向智慧自动化。大陆市场一般需求趋缓,但智慧自动化需求还是不错。


卓永财指出,上银今年11、12月尽量出欧洲及美国的货,以便明年1、2月可以卖,但今年最后两个月无法认列营收,营收增长速度会比前十月缓,上银及大银两公司明年还是不错的一年。


法人依上银前十一月合并营收252.43亿元推估,今年合并营收挑战270亿元以上,明年合并营收有机会挑战300亿元以上。大银今年前十一月合并营收29.26亿元,全年营收挑战32亿元,改写历史新高,明年有机会续创史上新高。

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